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海运跌价估计削去深圳国际货代三成利润-深圳空运非洲
<p> “船公司持续跌价，我们一个货柜赚不到50美元。”今天，运营国际货代营业的深圳某物流公司担任人暗示，其公司处置的国际货代，从2009年起头每年货量削减10%-15%，加上汇率的波动、运费成本的添加，利润空间大幅下降。本年可预测利润还将有30%下滑。</p><p> 对于航运公司本年以来几次提价的现象，阐发人士认为，面临此前燃油成本上升、运费低迷以及运力过剩舱位不高的场合排场，航运企业必需通过收缩运力和舱位供给应对，而同期市场需求逐渐恢复也成为调价的契机。</p><p> 面临运营窘境，有协会人士认为不克不及全从负面理解。中国的货代企业没有国际上的货代企业合作力强，环节在于其办事程度低下。</p><p> 日前，地中海航运和日本邮船双双通知货主，从下月起亚欧航路将实施新一轮运价调涨。而从今岁首年月，继航运巨头欧洲马士基集团率先对亚欧线的集装箱运价提拔后，中远集运、中海集运等公司也跟从提价。到目前，船公司累计曾经三次上调运价，欧美抢手航路的运价以至翻了两番。</p><p> 深圳特区报讯（记者 沈勇）本年以来，国际海运价钱几次追涨，有业内人士估计深圳国际货代业利润受影响下降达30%以上，“国际货代和出口商业企业亟须通过转型升级，寻求新的利润空间。”深圳国际货代协会相关人士昨向记者暗示。</p>